重回高考前，我在科学圈火爆了 第124节
吴桐信任他们614所，信任他老杨，他们必然也不能辜负吴桐的期待，必须做到又快又好，在确保研究人员的身体健康上，把整个团队的速度和质量操练起来，打好他们未来国内第一发动机研究所的底盘。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，不经一番彻骨寒，哪来梅花扑鼻香，他们现在所有得紧张努力，都将成为未来，他们笑傲一般人的底气。
随着时间的推进，一个个部件被打造组合完成，随着一个个从内到外的部件完成，ws-b1发动机的轮廓，也逐渐整体成形。
等到升力扇叶组装完成，ws-b1发动机的研发，真真正正进入收尾阶段，这个过程，已经是两月有余的时间。
不是他们速度不够快，按图索骥还能花这么多时间，而是ws-b1发动机所需要的元件众多，每一个部件，都要精准到极致，几乎是纯手工打造，他们已经是极快的速度了。
对614所来说，两个月出头的时间，搞定一台数据领先世界先进水平数年甚至数十年的发动机，简直是天降奇迹。
ws-15，这个基础版本的国有发动机，他们从研发到诞生，他们走了多长时间，如果算上国内发动机起始，可以说是整整近乎三十年的时间。
第305章
筑梦
ws-15，这个基础版本的国有发动机，他们从研发到诞生，国内走了多长时间，如果算上国内发动机起始，可以说是整整三十年的时间，都只多不少。
三十年，按着六七十岁平均寿命来看，已经是半辈子过去了。按着百岁人生，人生也已经过去了小三分之一的时间。足够一个哇哇降生的新生儿长成了而立青年。
在中华航空事业的发展历程中，推动航空发动机技术的突破一直是一个关键的挑战。
国内工业科研起步晚，又面临着技术封锁的究极困难模式，每一步的进步，都是国内航空工程师们以傲人的毅力和智慧，摸着石头过河。
在航空发动机领域追赶世界先进水平，是所有国内航空工程师孜孜不倦追求的至高梦想！
ws-15发动机的研发，更是历经数十年的艰辛努力，从最初的设想萌发，到艰难被嘲笑为拼凑的ws-10，从虚心向隔壁老大哥求教，到痛心的近乎被坑，买下了有问题的毒馅饼在航空发动机领域，他们一直面临着许多挑战和困难。
作为一个后发国家，他们一直在模仿和学习先进国家的技术，摸索着自己的发展道路。ws-15发动机的研制历程充满艰辛和曲折。
而ws-15最终能够成功诞生，正是来源于他们614所，全体上下，始终坚持不懈地努力着。
虽然，当初诞生的它，可能不够完美，可能距离世界领先水平还有很长一段路需要走，但是，它的诞生，代表的是，中华终于有了一款不错的，自主研发的国有发动机，是他们航空工业的一大突破，具有重要的战略价值。
他们的发动机，能够有这样的突破，起因是所有爱国航空工程师们，长期以来对航空发动机技术的追求和探索！
正是这种坚持和努力，才使得ws-15发动机在05年成功首飞，也是所有航空工程师们一直在追求技术的突破。
当年的奋斗精神，他们犹然记忆于心，未曾忘却。这两年，得益于吴桐的回报，他们接触更多的先进理念，掌握，并吃透这些理念，整个团队的水平，相较于当年，也有了巨大提升，有了更高筑梦的资本！
杨伟带队，再次拿出了当年啃下ws-15这个硬骨头的架势，最终配合吴桐完成了ws-b1的落地诞生。
当那崭新的成果，呈现在杨伟等人眼前的时候，他们的视线，不由得从清晰到模糊起来，是他们眼中，含住的激动热泪。
“吴总，我们成功了？我们有变循环发动机了对吗？”杨伟声音哽咽，嘴唇颤抖几下，才找到自己的声音。
多少年，他们一直热切的期盼，超越世界，领先世界。现在，真真正正，预期超越世界的成果，崭崭新摆在了他们面前，还是由他们一手打造而成。
若不是亲手打造，亲自督管一个个元件，组成一个个部件，再到如今，一个个部件组成了这崭新，并且拉开世界差距，性能预期报表的ws-b1。
看着它，他们胸中的骄傲，犹然升起，若不是还稍微留点儿理智，他们这会儿很想张狂得意地笑。让所有人见证，他们在吴桐吴总的指引下，打造出来的傲视新成果！
“是的，杨老师，没有意外，我们成功了，ws-b1诞生，我们要进入变循环发动机时代！”吴桐看着面前不算巨大的真家伙，也同样的眼含欣慰，画在图纸上的研发设计，永远比不过眼前的实物更加让人震撼。眼前完成最终组装的ws-15，犹如一节小型鱼雷一样，不大的身躯，却是有着超乎寻常的迸发动力，将要带给世界，极致的体验，也将中华，实现变循环成熟技术的时间，拉近了十年以上的步伐。
未来记忆中，吴桐无意中浏览到的些许片段信息，中华应该是在八年后，才有了变循环技术的初步待验证，真正的技术成熟，也不是一两年能够酝酿出来，她能拉进这个技术进程，心中也是自有一番欣慰的起伏跌宕。
“哈哈哈，哈哈，我们成功了，吴总厉害，吴总，我们成功了！”杨总和几位核心工程师喜极而泣，近乎癫狂的手舞足蹈，他们成功了，他们成功打造了属于中华的，领先世界的，超性能，变循环发动机！
之前，他们以为，技术的发展是一个渐进的过程，每一步都是积累和进步的体现。直到，他们认识吴桐，吴桐用一个个超群的成果，向世界无声证明，中华从不可小觑！
在吴桐之前，说起航空发动机的发展，他们和海对面曾经最大的差距，是在研发模式上。
他们航空发动机的研制，是先飞机后发动机，发动机的研制往往是在飞机研制型号确定后才开始的；而海对面是先发动机后飞机，当研制飞机时，早已有了可以选择的发动机。
可以说，现有发动机再有飞机的研制模式，才是符合航空发动机的研制规律的！
这是因为航空发动机的研制技术难度要比飞机高得多，研制的时间周期也比飞机长很多。
两种不同的研发模式，产生的后果是截然不同的。
国内往往因为飞机型号的下马，发动机便陷入绝境，最终夭折！相比之下，一个好的发动机基础存在，要好得多，即使某一两种飞机型号下马，也不能停止发动机的研制投入！
好在，国内从不缺乏有识之士，也从不缺乏，愿意为国奋战，粉身碎骨终不悔的无名科研战士，当有关部门和卓越研发人员认识到了这一重要性，从原先把航空发动机当作飞机的一个重要附属部件进行研制，提高到航空发动机的重要性与飞机并驾齐驱、甚至还要高出一筹。
现在，他们国内，现在得天地助力，有了吴桐。在吴桐的协助下，之前有了领先世界水平的ws-15s，现在有了崭新性能更优越，更节省资源的ws-b1，领先世界一步，实现变循环发动机的落成，日积月累，中华，现在能骄傲的称得上一声成为发动机强国。
他们中华，从未掉队！
第306章
就绪
未来，他们会有更多发动机诞生，甚至不再局限于航空航天，技术衍射下去，舰船、汽车都讲有更强大发动机的基底，只待时间的发酵。中华科研，将会自有一番天翻地覆的变革，科研界，必将欣欣向荣，蓬勃发展，吴桐，为科研界，奠定了充分的发展基础。
杨总等人，对未来科研界，都是深深的看好，而他们，同样也会是这份发展的向上助力！
“重复耐性试验，密切关注整机性能和稳定性！”
“报告数据，压气机的增压比、空气流量、喘振点，燃烧室的燃烧效率、出口温度分布”控制室内，吴桐盯着测试台上的已然成型的发动机，发号指令。
对于测试，无论是吴桐还是，目前团队的研发人员，都是驾轻就熟的。从元件到部件组成，大大小小的测试从未停止过，部件性能和稳定性，关乎着后续整机的性能稳定，从核心机、风扇、压气机和涡轮等部组件及控制系统
他们都逐一的展开试验、加力燃烧室稳定性试验，控制系统的半物理模拟试验等，部件在正常使用环境条件下的可靠性、耐久性试验。
逐一验证零部件在正常工作环境条件下的可靠性、耐久性，叶片高循环疲劳试验、盘轴等关键件的低循环疲劳试验、关键件的损伤容限试验，成附件的环境和可靠性试验等。测试零部件极限载荷环境的确定对验证部件和系统的可靠性、在恶劣载荷条件下的部件安全能力试验
每一项的实验都留下
精确的成功数据，确保了部件和系统稳定性有切实可循的依据，才会进入下一个流程。并不是零件，仅仅只是加工出来就立即投入使用。他们确保，从每一个零部件都久经考验，才最终合成了眼前这个堪称奇迹的ws-b1的诞生。
ws-b1彻底打造成功，并不意味着项目的完结，测试依然继续。重复的循环测试才刚刚开始，参数测量、控制规律调整试车、转子动力学试车、热和压力测量以及振动应力测量等，由此提供整机性能数据，验证发动机的性能分析模型的正确性。
验证进气道、压气机、燃烧室和涡轮的温度极限、燃烧室和加力燃烧室的熄火极限、飞机机动包线内的畸变极限等。开展地面和高空模拟试验，以说明并检验推进系统的瞬态响应特性，以及地面和高空试验验证起动能力
普通环境下的测试之后，是载荷试车，包括加速任务试验/加速模拟任务耐久性试验，以及动应力测量等，验证ws-b1发动机能够在计划的检查间隔和设计使用寿命期内安全、经济且可靠地工作。各类极限载荷环境验证着ws-b1整机的可靠性。
载荷试车之后还有，恶劣载荷环境条件下的整机试车。包括叶片飞出、包容性、超温、吞烟等，验证恶劣载荷对发动机的影响，即在恶劣载荷作用后的规定时间内保证飞机安全的能力。
战机执行任务，极大可能会遇到恶劣载荷环境，他们必须确保，他们的发动机，在多重恶劣载荷环境中，依然能稳定支持战绩的机动运作。
而这些，ws-b1，都一一以优异领先世界先进水平的数据，优异的通过了各项高强度试验，陆续聚集的数据，再一次让以杨总为首的研发团队，激动地心潮澎湃！
他们肉眼可见，很多崭新的技术，填补着他们在航空上的差距和空白，可以逐步衍射分解，产生巨大的边际效用，不仅仅局限于航空领域，其他板块都能用得上。
“巅峰推力值42吨！发动机的燃油效率至少可以达到f135发动机的2.7倍以上！”看到这个数据，杨伟的眼力亮度惊人，脸上都氤氲出兴奋地红晕，这是已经兴奋到极致的表现。
当初看到吴桐预测，推力数据将在36吨以上，巅峰数据预计能在40吨的数值，他们已经为这个数据惊骇到不敢置信，还想着能百分之六七十达成，他们就是极大地突破。
但是，吴总就是吴总，她预测数据，一如既往地是谦虚的保守，实际达成的数据，巅峰推力42吨的数值，若是放出去，能让世界惊骇到瘫软！
海对面的f119发动机的最大推力为18吨，为了增强f135发动机的推力，设计师在f119发动机的基础上提升了发动机的涵道比，使得它的最大推力达到了20吨。海对面拥有完善的工业体系，军用发动机技术水平也一直遥遥领先，这是他们一直引以为傲的地方。
但是，现在，他们可以骄傲的宣称，他们早已从ws-15s已经彻彻底底的超越，在服役于h-20的ws-15s-2上又有进步，在ws-b1更是直接超越性的将这个数据拉到了两倍的差距，这是他们中华的奇迹，他们的荣光骄傲！
“还行，算是初步达成我们的项目目标！”吴桐也勾起了舒缓的笑意，紧绷了两个月有余的神经，终于在这个至关重要的数值出来，可以慢慢放松了心弦。
“杨老师，深呼吸，舒缓神经。我们接下来还要进行下一步，将咱们的ws-b1安装上苍龙j-35，去见证我们的神龙出海！”
她成功了，j-35有了能够提供超强动力，且能够将能耗运用到一定极致，使得苍龙j-35能够在垂直起降的基础上，依然保持着超远距离作战半径的超有能力！
“吴总，苍龙j-35整机打造完工倒计时还差三天，请你亲临检验！”在一众研发人员欢天喜地，激动不能自已的时候，吴桐的保密电话响起，陆骁报喜请示的声音传来。
在她向成功迈步的时候，陆骁那边一样分秒必争，阔步向前，两个月的时间内，风洞模拟实验成功通过后，整机打造日新月异的进行着，如今已经基本落定完成，他们几乎以同步的速度，即将苍龙j-35整机打造完工，只待心脏就位。
第307章
抢先
对于苍龙j-35整机打造，吴桐从来不担心以陆骁为首，詹工、冯教授为的工程师团队会跟不上她前进的步伐。吴桐只在大局总揽，重心还是在发动机的研发攻克上。
她相信，陆骁他们的能力，这几位都是战机领域，数得着的顶尖大拿，每一位，都有着丰富的从业经验，研发团队都是成熟配置，按图索骥绝无问题。
有之前威龙j-20，鲲鹏h-20的成功经验，西洲研究所和西飞研究所，都有着成熟的快速打造经验和团队，有调整足够先进的技术和设备，有了这些条件加持，能够助力于他们更快把工作做好。
已经有清晰气动布局和完美详细设计图的苍龙j-35整机打造，材料也都储备支援顺畅，人员和技术设备都充分，苍龙j-35的整机打造，几乎可以以丝滑顺利来形容。
“陆哥，同喜，ws-b1发动机，刚刚整体实验全部完成，我和杨老师，这就带着ws-b1，前往西洲研究所！”助力，苍龙腾飞！
“好，好，吴桐，我们等你们和ws-b1到来！”陆骁看着眼前忙中有序，热火超天的j-35整装车间，干脆利索的保证道：“用苍龙j-35整机欢迎你们！”
苍龙j-35已经在做最后的起落架安装，起落架的材质用得正是吴桐百忙中，又做了二度优化过的mc-4！
吴桐在其中增加了抗疲劳技术体系，改进表面质量，改进材料强度，确保结构件的光整，足够承受j-35极速降落的巨大落地冲击力，配合他们设计的起降系统，确保起落架助力于苍龙j-35垂直起降，寿命长久耐用。
这个工程安装完成，苍龙j-35就能在今天宣告彻底完工。他给吴桐保证的倒计时三天，其中两天，是用来反复校验，探伤，确保万无一失的。
“我和杨总尽快就位！”吴桐笑着看向远方，似乎看到繁忙一片的西洲研究所，那片湛蓝的试驾上空，遇见了他们的神龙起飞。“陆哥，今天已腊月十五，给你说声迟到的元旦快乐，我们新年献礼，可以拉响倒计时了！”
不知不觉，他们已经跨过元旦，进入了公历2012年！
今天已经是元月八号，也是农历腊月十五。有句俗语不是这么说，小孩小孩你别馋，过了腊八就是年，他们已经进入了春节倒计时，此次此刻，中华大地，千家万户，年味已经酝酿蒸腾，想要在春节献礼，他们任务还颇为艰巨着！
保护性整装打包，护卫运输力量就位，载着吴
桐和杨总直奔最近的军-用机场，运输机已经停驻就位，先护送吴桐和杨伟登机后，护卫的战士们迅速没有任何颠簸的将发动机包装箱送上运输机，护送大队跟着一起登机，运输机滑翔起飞。
“ws-15s的技术已经延伸到运输机上，运-20项目组正在全力攻关，预计最迟明年，哦，应该是今年2012年下半年，进行首飞！”在运输机进入平稳飞行后，杨总和吴桐交流着消息，吴桐的权限足够高，这没什么不可对吴桐说得。他能知道，是因为运-20项目组向他求助了。
“他们本来在基于ws-15的基础上，攻克更大推力的ws-20，以达到更大推力，助力于运-20。
运-20的设计，是奔着大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务，想要能够短跑道起降性能优异
预期航程四千公里起步，预期载重，五十五吨。必须要有个大心脏，才能达成载重需求的动力缺口！”
只是，运-20那边搞了四五年，难关攻克不少，发动机还是至关影响因素。
直至，吴桐助力他们614所，搞出了ws-15s，以及用在h-20上的二次优化plus版本，超强续航和澎湃动力，接连助力威龙和鲲鹏成功甩开世界领先水平，数据几度破纪录，让运-20项目组的负责人唐昌宏看到希望，老唐直接找到了他，预计把ws-15s的技术，衍射到他们正在搞得ws-20上。
“老唐在抱怨我们，抢了运-20的代号！他准备等运-20研发成功，以英雄一诺抵万金，鲲鹏展翅出国门，来为运-20拟定代号。嘿嘿老唐速度没跟上，被咱们的h-20先把鲲鹏的代号给用了！”
其实，h-20最开始，是想用幽灵凶禽这个代号，对标国际的所谓猛禽只是他们想了想，这个代号不符合中华的审美观，最终以垂天之翼绝云气，九万里者负青天为寓，给h-20定名鲲鹏。
鲲鹏，上古神兽，这才是他们中华审美，也能和威龙、苍龙相互呼应。