都重生了，谁还当老实人啊！ 第557节
就连那些投资人和竞争对手都会恨死这个人。
现在上面对押金池都是有监管，就是怕这样的事情发生，在这个行业刚起步的阶段，要是干出动用押金池这样的事，很可能直接摧毁这个行业。
这已经不是行业规则。
而是触犯法律。
要是出事。
自己也吃不了兜着走。
郭峰感觉张桐这个想法很危险。
要尽快的想办法处理，现在张桐已经有些魔怔了。
现在共享单车的发展势头迅猛，很多人都在紧紧盯着这块蛋糕。
而成规模的共享单车一共三家。
方便单车一骑绝尘。
在江南省、魔都和京都三个地方开，有效用户已经将近千万。
快捷单车从杭城开始，杭城的市场差不多都是他的，却心血来潮进军魔都，现在还在魔都的泥淖里挣扎。
有效用户一百五十万。
还有飞信单车。
在京都起家。
因为资金比较富足。
虽然是在和方便单车抢市场，但在京都占有率比方便单车也好不逊色，现在有效用户也差不多有百万了。
可以说。
在京都的市场。
飞信单车和方便单车各自千秋。
不过随着时间推移，三家共享单车渐渐出现了差别。
方便单车采用的是固定桩，飞信单车和快捷单车两家不同，采用的都是随停随用模式。
这样一来。
在一开始的时候。
方便单车的投入成本要高很多。
刚开始投放的时候，就要安装固定桩，这就更加了成本。
而且为了使用方便，方便单车需要不停的转运，调配共享单车的资源，这同样增加了不少成本。
而快捷单车和飞信单车不一样。
不需要固定桩，也不需要进行转运，属于投放之后就不用管的情况。
一开始的时候。
随停随用的模式确实方便。
但时间一长，就慢慢的凸显一些问题。
最直接的，就是随处停放的共享单车容易出现乱停放的情况，经常在地铁站和商业区附近违章。
另外。
这样的模式。
造成了单车的损坏率高，车辆丢失的情况频发，需要不停的补充新车辆，要不然就没有足够的车辆使用，这也提高了隐性成本。
因为乱停放的情况，影响了市容和市民。
很多人想市政反应了和情况。
已经被媒体报道过。
估计用不了多久，上面肯定会颁布一些新规。
而在这一点上。
方便单车就和另外两家形成了鲜明的对比，成了“别人家带孩子”。
这些新闻的报道和对比，正好就成了方便单车在其他地方推广的活广告，更有利于长期的发展。
相对于共享单车企业之间竞争的痛苦。
用户们对这情况就喜闻乐见了。
毕竟竞争对用户有好处。
这样一来。
方便单车也惹得两家竞争对手骂娘，不想看到这样的对手，资本却对方便单车非常的青睐。
有传言出来。
已经有不少资本盯上了方便单车。
有消息传出来，说方便单车准备接纳新一轮融资，接受投资人的报价，只是一直还没有一个明确的答复。
其他两家也不甘落后。
到处寻找投资。
没想到。
第一个传出消息的，竟然是快捷单车。
据说快捷单车终于谈下了第一笔股权融资协议，融资到了3000万，不过分出去40%的股份。
第206章 谢谢嫂子
懂行的人知道，快捷单车这并不算一次成功的融资。
不过有了这笔资金。
可以让快捷单车能在魔都这个泥淖中继续挣扎，不至于被拖垮。
不过。
在快捷单车宣布融资成功第二天。
飞信单车也放出消息，他们拉来了5000万的投资，而且放出豪言一定要在京都市场占据绝对的优势。
收到这个消息。
方舟没有丝毫的意外。
前世共享单车百齐放的场面他是见过的。
而其他的竞争对手，还有关注着共享单车的人，此时都在等着看方舟的动作。
毕竟方舟是共享单车的开创者。
而且，现在方便单车才是共享单车行业的龙头。
小弟们都有了下一步动作，想要和大哥争一下高低，大哥肯定要给出有力的回击。
现在方舟也是名声在外。
很多人听说过他做事风格。
知道方舟肯定不会对这事无动于衷。
而那些给方便单车伸出橄榄枝的资本也在观望，希望能入局。
果然。
方便单车很快有了回应。
在飞信单车宣布拉倒投资的晚上，方便单车就宣布了一条重磅消息：
方便单车的股东自己将增加了两个亿的投资，用于巩固现有市场和开拓新的市场。
这消息一出来。
立即震惊了所有关注的人。
原本想要入场的人听到这消息之后都很郁闷。
方便单车这是要吃独食！
大家都知道。
融资不光是为了钱，也是为了整合资源。
让一些资本入场之后，那些资本掌握的资源和渠道，也可以为项目带来新的活力和市场。
方舟偏偏舍不得手中股份。
求之不得的一些人，已经想着要给方便单车的对手提供些便利，给方便单车一些压力。
好让他知道。
吃独食可不是个好的现象。
当然，大部分的人都是抱着袖手旁观的心态。
等着看戏。
没有外面的资源。
就凭方便单车自己的手段，看他能有什么手段继续开拓市场。
大部分刚了解。
只是循着共享单车踪迹查到的信息。
知道方便单车的创始人是个大一的学生，而且是个富二代，方便单车的几位股东，也都是他的朋友。